QUESTIONS COMMUNES

Questions communes à propos de KYB.

Q. Pourquoi changer les amortisseurs et les ressorts en même temps ?

Q. Pourquoi effectuer un contrôle de géométrie de mon véhicule après le remplacement de mes ressorts ?

Q. Pourquoi remplacer mes ressorts par paire ?

Q. Pourquoi les ressorts usagés sont-ils souvent plus courts que les neufs ?

Q. Comment régler un amortisseur Gas-a-just ?

Q. Pourquoi les amortisseurs d’origine et les amortisseurs “aftermarket” sont-ils parfois differents ?

Q. Quels sont les contrôles effectués par KYB pendant la fabrication ?

Q. Quelle type d’huile est utilisée dans les amortisseurs KYB ? Varie-t-elle en fonction des climats ?

[1] Nombre total de questions : 8

Q. Pourquoi les amortisseurs d’origine et les amortisseurs “aftermarket” sont-ils parfois differents ?

Les amortisseurs d’origine sont développés selon un cahier des charges contructeur pour des véhicules neufs. Pour l’ « aftermarket », les amortisseurs sont développés en prenant en compte l’usure du véhicule afin de restaurer les performances d’origine. C’est pourquoi KYB modifie les lois d’amortissements et si nécessaire les dimensions de ses amortisseurs.

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