QUESTIONS COMMUNES

Questions communes à propos de KYB.

Q. Pourquoi changer les amortisseurs et les ressorts en même temps ?

Q. Pourquoi effectuer un contrôle de géométrie de mon véhicule après le remplacement de mes ressorts ?

Q. Pourquoi remplacer mes ressorts par paire ?

Q. Pourquoi les ressorts usagés sont-ils souvent plus courts que les neufs ?

Q. Comment régler un amortisseur Gas-a-just ?

Q. Pourquoi les amortisseurs d’origine et les amortisseurs “aftermarket” sont-ils parfois differents ?

Q. Quels sont les contrôles effectués par KYB pendant la fabrication ?

Q. Quelle type d’huile est utilisée dans les amortisseurs KYB ? Varie-t-elle en fonction des climats ?

[1] Nombre total de questions : 8

Q. Pourquoi changer les amortisseurs et les ressorts en même temps ?

Parce que les amortisseurs et les ressorts s’usent en même temps. Un amortisseur usé augmentera les contraintes sur le ressort et inversement. C’est pourquoi, pour conserver une adhérence maximum, il faut changer ses amortisseurs et ses ressorts en même temps et par paire.

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