HÄUFIGE MÄNGELGRÜNDE

OIL LECKAGE

Normalerwesie tritt ein Ölleck als Folge einer beschädigten Öldichtung oder Buchse auf. Jede Beschädigung der Kolbenstange kann die Öldichtung in Mitleidenschaft ziehen.

URSACHE UND ABHILFE
Beschädigung aufgrund abgenutzter Teile (Staubabdeckung, Anschlaggummi). Ersetzen Sie diese Teile durch neue Teile und setzen Sie neue KYB-Stoßdämpfer ein.		Beschädigung durch unsachgemäßes Werkzeug (Zangen usw.) bei der Montage der Stoßdämpfer. Halten Sie die Kolbenstange bei der Montage neuer Stoßdämpfer nicht mit Werkzeugen fest. Setzen Sie neue KYB-Stoßdämpfer ein.		Die nicht fachmännische Montage eines Stoßdämpfers verursacht fast immer Folgeschäden. Eine korrekte Montage muß nach den Vorgaben des Herstellers und dem geeignetem Werkzeug vorgenommen werden.

GERÄUSCHE

Geräusche können entweder als Geklapper oder Rauschen auftreten. Jede Beschädigung der Kolbenstange kann die Öldichtung in Mitleidenschaft ziehen. Hier muß die Ursache richtig erkannt und behoben werden.

URSACHE UND ABHILFE
Beschädigung aufgrund abgenutzter Teile (Staubabdeckung, Anschlaggummi). Ersetzen Sie diese Teile durch neue Teile und setzen Sie neue KYB-Stoßdämpfer ein.		Beschädigung durch unsachgemäßes Werkzeug (Zangen usw.) bei der Montage der Stoßdämpfer. Halten Sie die Kolbenstange beim Einbau nicht mit Werkzeugen fest. Setzen Sie neue KYB-Stoßdämpfer ein.		Die nicht fachmännische Montage eines Stoßdämpfers verursacht fast immer Folgeschäden. Eine korrekte Montage muß nach den Vorgaben des Herstellers und dem geeignetem Werkzeug vorgenommen werden.

PHYSISCHER DEFEKT

Bei physischen Defekten handelt es sich um verbogene oder gebrochene Stoßdämpfer.

URSACHE UND ABHILFE
Druck durch gefrorene Flüssigkeit, die in das Federbein gefüllt wurde. Füllen Sie keine Flüssigkeit in das Federbeingehäuse ein.		Mit Schlagschrauber festgezogen. Verwenden Sie keine Elektrowerkzeuge.

URSACHE UND ABHILFE

Falsche Montage von Stoßdämpfern und äquivalenten Teilen. Prüfen Sie das KYB-Anweisungsblatt und das Handbuch des Fahrzeugherstellers und ersetzen Sie falsche Teile oder ändern die Vorgehensweise beim Ein- und Ausbau.

Das Brechen von Schraubenfedern wird meistens durch Korrosion verursacht. Wenn die Epoxidpulverbeschichtung auf der Feder im Verlauf der Montage, durch Steinschlag oder durch Reibung von Metall auf Metall durch Berührung der Federteller beschädigt wird, beginnt das freigelegte Metall zu rosten (in kalten / nassen Klimata kann das sehr schnell vor sich gehen).

Aufgrund der hohen Spannungen im Verlauf der Stauchung und des Rückstoßes stellt etwaiger Rost einen Schwachpunkt dar, der zum Bruch der Feder führt. Der Bruch tritt wegen der höheren Spannungen oft oben oder unten an der Feder ein.